ความคิดเห็นที่: 1

ไปเขาใหญ่ช่วงวันพ่อก็สงสัยอยู่ว่าทำไมต้นไม้มันล้มเยอะผิดปกติ
คิดในทางที่ดีลมพัดต้นไม้ล้มถูกตัดเป็นท่อนๆ
แต่ก็เอะใจอยู่เหมือนกัน ทำไมมันล้มเยอะอย่างนี้ แล้วก็ข้างถนนทั้งนั้น
จะเกี่ยวกับเรื่องนี้ไหมนะ น่าคิด

electron [ 16 ธ.ค. 2552 02:31:24 ]

ความคิดเห็นที่: 2

^
^
^
มีพายุเข้าน่ะครับ

Mr.prutodang [ 16 ธ.ค. 2552 03:46:35 ]

ความคิดเห็นที่: 3

น่าจะเจียดมาลง wildlife corridor หรือโครงการส่งเสริมอื่นๆ  ให้ล่าสัตว์กันน้อยลงบ้าง หรือว่างานในลักษณะนี้มันตีออกมาเป็นตัวเลข ชักเปอร์เซนต์กันลำบากหนอ

ก๊ง [ 16 ธ.ค. 2552 03:59:26 ]

ความคิดเห็นที่: 4

: electron

ไปเขาใหญ่ช่วงวันพ่อก็สงสัยอยู่ว่าทำไมต้นไม้มันล้มเยอะผิดปกติ
คิดในทางที่ดีลมพัดต้นไม้ล้มถูกตัดเป็นท่อนๆ  
แต่ก็เอะใจอยู่เหมือนกัน ทำไมมันล้มเยอะอย่างนี้ แล้วก็ข้างถนนทั้งนั้น
จะเกี่ยวกับเรื่องนี้ไหมนะ น่าคิด

ไม้ล้มจากการตัดหรือฉีกโดยคน(พร้อมเครื่องมือ) กับล้มเพราะภัยธรรมชาติจะมีลักษณะต่างกันครับ สำหรับเหตุการณ์นี้เจ้าถิ่นยืนยันว่าพายุครับ หรือว่ารัฐบาลใช้โอกาสนี้มาสร้างวิกฤติก็มิทราบได้

knotsnake [ 16 ธ.ค. 2552 09:06:00 ]

ความคิดเห็นที่: 5

ไม่เห็นด้วย

ใจอยากให้ยกเลิกถนนที่มีอยู่เดิมด้วยซ้ำ

ระบบขนส่งที่ดีที่สุดในโลก คือระบบรางเฟ้ย !!!!!!!!!!

คนริมรั้ว๒๕๓๔ [ 16 ธ.ค. 2552 09:33:51 ]

ความคิดเห็นที่: 6

ผ่านแนวตรงไหนหว่า...มีแผนที่ออกมาหรือยังก็ไม่รู้

นณณ์ [ 16 ธ.ค. 2552 09:59:20 ]

ความคิดเห็นที่: 7

จริงๆ  แล้ว ถนนเท่าที่มีอยู่ก็สร้างปัญหากับเขาใหญ่เกี่ยวกับการเป็นมรดกโลก ในเรื่องของอาณาเขตติดต่อกันของป่าอยู๋แล้วไม่ไช่รึครับ...  แล้วนี่จะตัดเพิ่มอีก?

chai [ 17 ธ.ค. 2552 13:12:38 ]

ความคิดเห็นที่: 8

เคยคุยกับเจ้าหน้าที่ที่ปางสีดา เขาบอกว่าจะมีโครงการขุดอุโมงรอดใต้ถนนเพื่อเชื่อมเขาใหญ่กับปางสีดาให้เป็นพื้นที่เดียวกัน สำหรับให้สัตว์ได้เคลื่อนย้ายไปมาระหว่างพื้นที่ทั้งสองแห่งได้  แต่ไม่รู้จะเจาะบริเวณไหน

noppadol [ 17 ธ.ค. 2552 14:15:14 ]
noparnon@yahoo.co.th

ความคิดเห็นที่: 9

: noppadol

เคยคุยกับเจ้าหน้าที่ที่ปางสีดา เขาบอกว่าจะมีโครงการขุดอุโมงรอดใต้ถนนเพื่อเชื่อมเขาใหญ่กับปางสีดาให้เป็นพื้นที่เดียวกัน สำหรับให้สัตว์ได้เคลื่อนย้ายไปมาระหว่างพื้นที่ทั้งสองแห่งได้   แต่ไม่รู้จะเจาะบริเวณไหน

ผมเคยได้ยิน แต่เชื่อมป่า ทับลาน กับเขาใหญ่ ในเขตรอยต่อทางด้านวังน้ำเขียว-นาดี   มีการศึกษาหลายแบบ  ทั้งต้นทุน และผลกระทบ

 แต่เรื่องก็เงียบไปแล้ว

...แก้ไขเมื่อ 17 ธ.ค. 2552 15:40:15

เสือหัวดำ [ 17 ธ.ค. 2552 15:35:43 ]

ความคิดเห็นที่: 10

: เสือหัวดำ

: noppadol
เคยคุยกับเจ้าหน้าที่ที่ปางสีดา เขาบอกว่าจะมีโครงการขุดอุโมงรอดใต้ถนนเพื่อเชื่อมเขาใหญ่กับปางสีดาให้เป็นพื้นที่เดียวกัน สำหรับให้สัตว์ได้เคลื่อนย้ายไปมาระหว่างพื้นที่ทั้งสองแห่งได้    แต่ไม่รู้จะเจาะบริเวณไหน


ผมเคยได้ยิน  แต่เชื่อป่า ทับลาน กับเขาใหญ่ ในเขตรอยต่อทางด้านวังน้ำเขียว-นาดี   มีการศึกษาหลายแบบ  ทั้งต้นทุน  และผลกระทบ

  แต่เรื่องก็เงียบไปแล้ว



มีอีกแห่ง ที่น่าหวาดเสียว ถนนจากแม่วงค์(ช่องเย็น) ไปอุ้มผาง

พี่ที่เป็นเจ้าหน้าที่ บอกว่าเขาจะรวมป่าทั้งสี่ห้าแห่งให้เป็นพื้นเดียวกัน ก็น่าจะเป็นตามที่คุณเสือหัวดำบอกแหละครับ ก็เพื่อยื่นเป็นมรดกโลก เป็นป่าอนุรักษณ์ผืนเดียวติดต่อกัน เหมือนกับห้วยขาแข้ง

noppadol [ 17 ธ.ค. 2552 15:44:06 ]
noparnon@yahoo.co.th

ความคิดเห็นที่: 11

ผมเห็นด้วยในการเจาะอุโมงค์  แต่ต้องระวังเรื่องความปลอดภัยในชีวิต และทรัพย์สินอย่างสูงสำหรับคนที่ใช้เส้นทางครับ  แต่กับสัตว์จะเกิดผลกระทบระยะยาวน้อยที่สุด

knotsnake [ 17 ธ.ค. 2552 15:49:39 ]

ความคิดเห็นที่: 12

เห็นพี่น๊อต พูดถึงการเจาะอุโมงค์  เลยทำให้นึกถึง ตอนไปประเทศไต้หวัน
ที่นั่นมีการเจาะอุโมงค์ทะลุภูเขาเป็นลูกๆ  กันเป็นว่าเล่น
เพราะมีหลายอุโมงค์จริงๆ เลยครับ
จนผมรู้สึกว่า มันเจาะกันง่ายขนาดนี้เลยหรือ?

...แก้ไขเมื่อ 17 ธ.ค. 2552 17:32:49

กุ๋ยป่า [ 17 ธ.ค. 2552 17:30:01 ]

ความคิดเห็นที่: 13

เทคโนโลยีปัจจุบัน เราใช้เวลาสร้างอุโมงค์ระยะทาง 1 กม. ใช้เวลาไประมาณ 1 ปี (บวกลบเล็กน้อย)  แต่ระยะแรกในการเจาะก็คงเลี่ยงที่จะรบกวนธรรมชาติไม่ได้  แต่ก็ยังดีกว่าสร้างถนนที่ระดับพื้นผิว เพราะจะมีการรุกที่ต่อได้ง่าย  และรบกวนสัตว์มากกว่าการเจาะอุโมงค์ซะอีก ใช้งบสูงมาก  แต่คุ้มในระยะยาว  แต่ระบบดูแลความปลอดภะยต้องรัดกุม   ถ้างบน้อยต้องการเร็วก็ต้องเป็นสะพานยกระดับพ้นเรือนยอดไม้พอประมาณ ก็ตจะมีการแผ้วถางตามแนวทาง  แต่ป่าสามารถกลับคืนได้เมื่อปิดงาน  ถ้าทำดีๆ อาจทำให้มีโครงสร้างแข็งแรงพอที่จะรองรับรถจอดบนสะพานได้ เพื่อเป็นจุดขายในการท่องเที่ยว  แต่นักอนุรักษ์อาจบอกว่าสะพานเกะกะสายตา ก็อยู่ที่การพิจารณาครับ

knotsnake [ 18 ธ.ค. 2552 13:52:34 ]

ความคิดเห็นที่: 14

สวัสดีครับพี่น้อง siamensis   สมัครสามาชิกมานานแล้ว   แต่ก็หายไปร่วม 3 ปีได้ พึ่งมีโอกาสได้กลับมาเยื่อมชมอีกครั้ง....


เรื่องถนนที่ว่า ผมเคยได้ยินมาซักระยะแล้ว (ตั้ง แต่ 2 ปีที่แล้ว)   และคลับคล้ายคลับคลาว่าเคยเห็นแผนที่แนวถนนนี้ด้วย  เพราะมีพี่ที่ทำงานได้รับเชิญเข้าร่วมหารือในโครงการนี้ด้วย...

จำได้ว่าแนวถนนจะล้อไปกับถนนเส้นเดิมคือ หมายเลข 1 พหลโยธิน  และหมายเลข 2 มิตรภาพ ซึ่ง  ถ้าถามว่าผ่ากลางเขาใหญ่เลยไหม  คงไม่ใช่แน่นอนครับ  แต่จะเฉียด  หรือเล็มขอบเขาใหญ่ไปบ้างหรือไม่อันนี้ไม่แน่ชัด

เลยหาข้อมูลมาฝากครับ  ตาม link นี้เลย มีแผนที่แนวถนนด้วย  ซึ่ง  ถ้าได้แผนที่ที่ละเอียดกว่านี้น่าจะตอบได้...

http://www.doh.go.th/dohweb/hwyorg61000/motorway.htm

 แต่ส่วนตัวคิดว่าคงไม่กล้ากินพื้นที่เขาใหญ่หรอกครับ   เพราะน่าจะเรื่องใหญ่พอสมควร

...แก้ไขเมื่อ 18 ธ.ค. 2552 14:46:14

Tama66 [ 18 ธ.ค. 2552 14:45:31 ]

ความคิดเห็นที่: 15

นณณ์ [ 20 ธ.ค. 2552 22:02:28 ]

ความคิดเห็นที่: 16

ดูอาการเหมือนจะไม่โดนเขาใหญ่ส่วนในนะครับ จะขลิบไปแค่ไหนนี่ไม่รู้เหมือนกันแหะ

นณณ์ [ 20 ธ.ค. 2552 22:03:17 ]

ความคิดเห็นที่: 17

ดูอาการแล้ว พอช่วงจะโฉบพื้นที่จริงๆ  ก็แทบจะเกาะ ถ.มิตรภาพ เลยแฮะ ก็จะพอรับได้นะ  แต่ ถ้าเป็นไปได้ อยากให้อ้อมพื้นที่ป่าต่อเนื่องออกไปด้วย แล้วทำถนนให้สะดวกมันก็ช่วยคนเดินทางได้แล้ว

knotsnake [ 20 ธ.ค. 2552 22:34:36 ]

ความคิดเห็นที่: 18

 แต่ใจจริงอยากได้รถไฟความเร็วสูงต้นแบบของเมืองไทยมากกว่าครับ...

กรุงเทพฯ  - โคราช น่าจะให้เวลาซักชั่วโมงได้...

ก็ไม่รู้ว่าอย่างไหนจะใช้งบมากน้อยกว่ากัน   แต่เรื่องของสิ่งแวดล้อมระยะยาว  ผมว่าระบบรางน่าจะดีกว่าครับ

Tama66 [ 21 ธ.ค. 2552 11:52:09 ]

ความคิดเห็นที่: 19

: Tama66

  แต่ใจจริงอยากได้รถไฟความเร็วสูงต้นแบบของเมืองไทยมากกว่าครับ...

กรุงเทพฯ   - โคราช น่าจะให้เวลาซักชั่วโมงได้...

ก็ไม่รู้ว่าอย่างไหนจะใช้งบมากน้อยกว่ากัน    แต่เรื่องของสิ่งแวดล้อมระยะยาว  ผมว่าระบบรางน่าจะดีกว่าครับ

ใช่ครับ  แต่งบลงทุนของมันจะดูน่ากลัวมาก  แต่คุ้มเกินคุ้มไม่ว่าจะเป็นระบบรางขนส่งมวลชนความเร็วสูง หรือระบบรางพื้นฐานเพื่อการขนส่งเอนกประสงค์ก็ตาม

knotsnake [ 21 ธ.ค. 2552 16:41:21 ]

ความคิดเห็นที่: 20

เห็นด้วยครับ อยากได้ระบบรางที่มันมีประสิทธิภาพเสียที รถไฟประเทศไทยซังกะบ๊วยมากมาย

นณณ์ [ 21 ธ.ค. 2552 17:04:38 ]